TÂN CẢNG HIỆP PHƯỚC (TCHP)
Báo cáo tình hình khai thác, nhận định thị trường & các tin tức - đề xuất hành động trọng tâm
KẾT QUẢ KHAI THÁC & NHẬN ĐỊNH THỊ TRƯỜNG TCHP
Sản lượng Tháng 10/2026
23.993 TEU
+17,5% YoYKỳ trước 2025: 20.423 TEU (01-24/10)
Tỷ lệ GNTT Tháng 10
22,09%
-48,1%Kỳ trước 2025: 42,58%
Số lượt tàu Tháng 10
26 Chuyến
0% YoYTăng sản lượng nhờ bình quân/chuyến cải thiện
Diễn biến sản lượng thông qua (TEU)
Tỷ lệ giao nhận trực tiếp (GNTT %)
| Giai đoạn | Số chuyến (YoY) | Sản lượng thông qua (YoY) | Tỷ lệ GNTT (Cùng kỳ → Hiện tại) | Tăng/Giảm tỷ lệ GNTT | Đánh giá chung |
|---|---|---|---|---|---|
| Tháng 9/2026 | 22 → 24 (+9,1%) | 19.335 → 23.725 TEU (+22,7%) | 50,50% → 23,77% | -52,9% | Phục hồi sản lượng nhưng GNTT giảm mạnh |
| Tháng 10/2026 | 26 → 26 (0%) | 20.423 → 23.993 TEU (+17,5%) | 42,58% → 22,09% | -48,1% | Tăng sản lượng/chuyến; SL GNTT tuyệt đối giảm 15,3% |
| Quý III/2026 | 100 → 92 (-8,0%) | 84.551 → 80.605 TEU (-4,7%) | 44,43% → 25,84% | -41,8% | Sản lượng GNTT tuyệt đối Quý III giảm 14,9% |
Thông tin & nhận định thị trường
Sau khi giảm 4,7% sản lượng trong Quý III/2026, hoạt động khai thác tại TCHP ghi nhận tín hiệu phục hồi trong tháng 9–10, với sản lượng thông qua tăng lần lượt 22,7% và 17,5% so với cùng kỳ. Mức tăng chủ yếu đến từ sự cải thiện sản lượng bình quân/chuyến, thay vì gia tăng số chuyến tàu.
Tuy nhiên, tỷ lệ GNTT giảm tương đối 41,8% trong Quý III và khoảng 48–53% trong giai đoạn tháng 9–10. Điều này cho thấy tăng trưởng sản lượng thông qua chưa đi đôi với cải thiện tỷ lệ GNTT, đặt ra yêu cầu tập trung phát triển nguồn hàng giao nhận trực tiếp trong những tháng cuối năm.
Dự báo Quý IV/2026
Triển vọng: Sản lượng thông qua TCHP có khả năng duy trì đà phục hồi trong Quý IV/2026, được hỗ trợ bởi nhu cầu vận chuyển hàng hóa cuối năm và hoạt động chuẩn bị nguồn hàng phục vụ Tết Nguyên đán 2027.
Các nhóm hàng nông sản, thực phẩm, hàng tiêu dùng và nguyên phụ liệu sản xuất là những phân khúc cần theo dõi chặt chẽ, đặc biệt tại khu vực trọng điểm TP.HCM và ĐBSCL.
ĐỀ XUẤT HÀNH ĐỘNG TƯƠNG ỨNG (TIN 01)
- Rà soát lại cơ cấu nguồn hàng xuất nhập khẩu theo từng tuyến dịch vụ hiện hữu tại TCHP.
- Tập trung giải pháp đẩy mạnh thu hút nguồn hàng giao nhận trực tiếp (GNTT) trong đợt cao điểm Tết.
- Chủ động phối hợp với các hãng tàu cập nhật kế hoạch lịch tàu tháng 11 - 12/2026.
- Đánh giá song song chỉ tiêu sản lượng tuyệt đối lẫn tỷ lệ GNTT để tối ưu hiệu quả khai thác cảng.
LÀM VIỆC VỚI ĐOÀN LÃNH ĐẠO CẤP CAO HÃNG TÀU MATSON – TĂNG CƯỜNG HỢP TÁC BỀN VỮNG
Phó Tổng Giám đốc Phương Nam đã chủ trì buổi tiếp đón và làm việc với đoàn Lãnh đạo cấp cao của hãng tàu Matson (Hoa Kỳ). Tại buổi làm việc, đại diện hãng tàu Matson bày tỏ sự hài lòng rất cao đối với chất lượng dịch vụ khai thác ổn định, năng suất giải phóng tàu vượt trội cũng như tinh thần hỗ trợ chuyên nghiệp của Tân Cảng Hiệp Phước (TCHP) trong việc đảm bảo lịch trình chuẩn xác cho tuyến dịch vụ SSX hiện hữu.
Đáng chú ý, hãng tàu Matson công bố kế hoạch đầu tư quy mô lớn với tổng kinh phí lên đến 1 tỷ USD để đóng mới 03 tàu container thế hệ mới, hiện đại và tối ưu hóa năng lượng. Lãnh đạo Matson đánh giá rất cao chiến lược phát triển bền vững của hệ sinh thái Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP), đặc biệt là mô hình Cảng xanh - Logistics xanh và sự đồng bộ giữa các trụ cột cốt lõi: Khai thác Cảng - Dịch vụ Logistics - Vận tải & Dịch vụ Biển.
ĐỀ XUẤT HÀNH ĐỘNG TƯƠNG ỨNG (TIN 02)
- Duy trì và nâng cao hơn nữa năng suất xếp dỡ tàu SSX tại TCHP, đảm bảo tiêu chuẩn cam kết dịch vụ (SLA) cao nhất cho Matson.
- Chủ động làm việc với Lãnh đạo Matson để đón đầu việc phân bổ tải trọng từ 03 tàu container mới đóng về cụm cảng SNP.
- Đẩy mạnh chào bán gói giải pháp Logistics tích hợp toàn chuỗi (chuyển vỏ rỗng, lưu kho, hạ bãi, vận chuyển nội địa) cho khách hàng hãng tàu Matson.
KHAI TRƯƠNG TUYẾN YZCV: KẾT NỐI TCHP – LIÊN VÂN CẢNG (TRUNG QUỐC) - PHỤC VỤ CAO ĐIỂM XUẤT KHẨU NÔNG SẢN
Ngày 30/9/2026, tàu YUN GANG ZHI XING của hãng tàu Yuzhou Line (do Sinovitrans làm đại lý tại Việt Nam) cập Cảng Tân Cảng Hiệp Phước (TCHP), khai trương tuyến container YZCV kết nối trực tiếp TCHP với Liên Vân Cảng (Giang Tô, Trung Quốc). Tuyến được khai thác định kỳ 2 tuần/chuyến, là một trong những tuyến quốc tế đầu tiên của Yuzhou Line, bổ sung thêm lựa chọn vận chuyển hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Phục vụ nhu cầu nông sản cao điểm cuối năm: Theo Báo Công Thương, trong 8 tháng năm 2026, Trung Quốc đã nhập khẩu 2,11 triệu tấn sắn và sản phẩm từ sắn (chiếm hơn 93% tổng lượng xuất khẩu của Việt Nam). Tuyến YZCV tập trung đón đầu các mặt hàng chủ lực như sắn lát, tinh bột sắn, cám gạo và nông sản chế biến từ TP.HCM, Long An và ĐBSCL. Từ Quý IV/2026, kết nối thẳng TCHP – Liên Vân Cảng giúp doanh nghiệp chủ động kế hoạch giao nhận dịp Tết Nguyên đán 2027.
Vị trí chiến lược & Hạ tầng kết nối: TCHP giáp ranh ĐBSCL, là tâm điểm tập kết nông sản. Nhờ kết nối trực tiếp với Cao tốc Bến Lức – Long Thành và Vành đai 3, hàng hóa di chuyển cực kỳ thuận lợi giữa vùng sản xuất và cảng. Tại Trung Quốc, Liên Vân Cảng là cửa ngõ biển chính của tỉnh Giang Tô với mạng lưới đường sắt & đường thủy nội địa vươn sâu vào khu vực miền Bắc Trung Quốc.
ĐỀ XUẤT HÀNH ĐỘNG TƯƠNG ỨNG (TIN 03)
- Chủ động phối hợp với Sinovitrans và các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản ĐBSCL/Long An để tối ưu tỷ lệ lấp đầy container (load factor) cho tuyến YZCV.
- Tận dụng lợi thế tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành thông xe để đẩy mạnh gom hàng nông sản bằng đường bộ/đường thủy về TCHP.
- Đảm bảo giải phóng tàu YUN GANG ZHI XING nhanh chóng, hỗ trợ Yuzhou Line xem xét nâng tần suất lên 1 tuần/chuyến.